3月29日，管清友出席长城汽车氢能战略全球发布会

3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办。如是金融研究院院长、首席经济学家管清友作为嘉宾参与圆桌论坛。

关于氢能的未来发展方向

未来十年会是氢能的产业爆发期，那么关于氢能未来发展的方向又是怎样的呢？如是金融研究院院长、首席经济学家管清友分享了个人的观点。

如是金融研究院院长、首席经济学家 管清友

管院长表示，从资本市场这个维度来看看氢能以及这个行业的发展。第一，资本市场目前对于碳达峰、碳中和还是高度重视，并且给了这个主题线之下的各个产业链的企业就是上市公司一个非常高的估值和议价。今年碳达峰、碳中和是一个非常突出的主线。所以春节以后，中国A股市场出现了一个所谓白马股的股灾，很多公司跌幅非常大，但相对来讲碳达峰、碳中和主线上这个企业相对比较坚挺，有点下跌其实也可以理解，因为去年涨的太多了。也就是说资本市场对于碳达峰、碳中和抱有极大的热情，而且是给出了非常高的估值。

第二，资本市场对于氢能这个领域是不熟悉的。当然确实有技术和行业壁垒。与氢能本身从技术研发上比较复杂有关系。我觉得从长城开始要跟资本市场做更好的沟通，要资本市场的这些投资者要关注我们这个行业，关注这个领域，关注我们的技术进展，关注我们商业化的应用。我相信既然大家对于碳达峰、碳中和本身高度关注，也给了非常高的估值和议价，我想氢能也是如此。

第三，氢能有两个核心问题：一是技术，二是商业化，而技术其实和商业化某种程度上是一个硬币的两面，我们也非常欣喜的看到这些年氢能技术都在进步，成本在提高，也就是效率在提高。

第四，涉及到碳达峰、碳中和目标的实现。如果没有技术上的重大的革命性的突破，我们实现碳中和目标几乎是不可能的。碳达峰是好做的，碳达峰只要到2030争取到达峰值，碳中和是很难做的，欧洲也只能到2050年才能实现碳中和。这其中有两条路径：一是大规模调整我们自己的经济结构，唯一可以寄予希望的就是技术。但是我们原来的探讨包括氢能的技术在内的这些技术都有一个问题，就是技术没办法，发射火箭没问题，技术完全没有问题，但是成本太高，成本如何尽快的降下来？因为我们这个体制，特别是我们公开向世界承诺了30、60目标了，那么我们市场的这种形成会非常迅速。所以从特高压电网到高铁这个发展其实给了我们很大的信心，我们只要是承诺了这个目标，那么我们市场的形成会非常迅速，而市场的形成如果非常迅速的话，我们商业化的成本会极速的下降。