5月23日，宋志平“《价值共生》领读会”

2021年5月23日，由北大国发院BiMBA商学院、人民邮电出版社联合举办了《价值共生》领读会，宋志平老师进行了题为《新赛季下的企业选择》的精彩分享，华夏基石管理评论根据听讲记录进行了整理编辑，并经出版社授权发布。

01 新赛道下企业面对的“三个确定”

现在讲到企业的生存环境时，用的最多的词叫“不确定”，但我时常想，在不确定的情况下其实也有确定性的变化。那么哪些东西是确定的呢？我觉得至少有以下三条：

1.国际化向区域性国际化发展。今后依然是国际化、全球化的发展趋势，但是会变得更加区域化。因此，国家提出了以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。这其实对企业来讲是一个非常大的变化。这是企业面临的发展新格局。

作为中国企业，要非常重视国内市场。5月10号是全国品牌日，我在东莞参加一个品牌会时讲到，在双循环发展格局下，企业有一项非常重要的工作是打造企业品牌。我国企业现在和国际化企业的最大差距，就差在了品牌上。

2.新能源时代到来。新能源产业，中国企业做了很多年。2020年9月，中国政府在第七十五届联合国大会一般性辩论上向国际社会作出承诺，确立了3060目标，即“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，这标志着新能源时代彻底到来。也就是说，化石能源今后要逐步取消掉。这就是一个新时代。

过去我们围绕着是汽油车好还是电动车好争论，现在不用争论了。因为汽油车再好，它释放二氧化碳，现在必须用电动车了，电动车用的是电。虽然现在还有一些烧煤发电，但是今后能源的产生不会再依赖煤了，这就需要新能源——太阳能和风能，以太阳能为主。这就是一个新时代的到来，这也是确定的变化。

3.数字化融入企业。从1989年的因特网，2000年后的互联网及消费互联网的兴起，直到现在5G、云计算、智能化的数字化时代到来，一波一波地发展到今天，，数字化逐渐融入我们所有的企业。

面对技术的更替，今天的企业要么进行数字化变革，要么被数字化淘汰，没有第三条道路。因为数字化企业相对传统企业来说，是指数型成长模式。传统企业一旦忽视了数字化，就有可能会被数字化企业打败。

企业必须看到全球化的新趋势、新能源时代到来的趋势、以及数字化转型变革的迫切，这些是在不确定中已经确定了的一些变化。

02 新赛季下企业的战略调整

在上面讲到的这些确定性的变化下，我用了一个词叫“新赛季”。那么在新赛季中，企业该怎么进行战略调整呢？

第一，战略调整一定要在企业发展的鼎盛时期进行。因为企业很多时候做调整，都在企业下行或到谷底时被迫进行调整。

进入新赛季，企业家应该在企业日子很好过的时候就未雨绸缪，进行调整，而不是等到企业出现问题后仓促应战、被迫调整。也就是说，企业要在战略方面下“先手棋”。

第二，要思考我们在新赛季下的战略定位。在新的战略定位里，企业要将全球化、低碳化、数字化等相关要素的变化融入到战略里，重塑企业战略。

第三，要抓住新赛季的关键工作。对领导者来说，企业定了战略，并不是万事大吉了，而是要明确战略目标下的关键工作。例如品牌、低碳、新能源业务、智能化等，我觉得这些都是新赛季的关键工作。

03 新赛季下的企业成长

最后，我想用陈老师《价值共生》中的观点跟大家分享新赛季下企业如何成长。

第一，从竞争到竞合（陈老师观点：协同和共生）。我在做央企18年的过程中，始终希望企业的环境是共生而不是简单的竞争。虽然竞争是个好东西，但无序虚竞争和恶性竞争是坏东西，所以既要竞争还要合作。

当时我提出来行业利益高于企业利益，企业利益孕育在行业利益之中。很多人说宋志平在讲漂亮话，我们的行业还要打场恶战。最后打死了以后，剩下几个，我们再去成长。一直是这样的一个想法。我告诉他们说战争结束了，我们不要再打下去了，大家需要协同、需要合作了。

事实上，在水泥企业这么多年，我就是按照这样一种思路做过来的，到今天来看，水泥企业发展的非常健康。尽管还有一些过剩产能，但整个行业基本做到了协同和共生，比较健康。所以我们在做企业的时候不能只考虑到竞争，还要考虑到合作。

我最近去一家汽车公司，看它的流水线、机器人焊接生产线，它不光生产自己的汽车，还在为一些新势力的企业生产汽车。我说：“你这样生产不就等于支持了你的竞争者吗？”厂方说：“其实这些制造业都是同质化的，你不做别人也会做，我帮他们做一些还可以降低我的成本。关键是你不做别人也会做。”

所以很多新势力的车企，其实他们不用生产线，只需要根据消费者做款式设计、就可以，因为生产的这些过程可以由传统制造业去做。

大家看，这是一个多大的变化！？如果按照传统的思维去想，这些企业不就是我的竞争者吗？为什么为竞争者去生产车呢？但从竞合思维下，这是完全可行的。对整个行业来说也是巨大的进步。

我们卖水泥也是这样。例如在某一个辖区卖水泥，从产地运到那个地方非常远，那我们就会把订单转给当地的竞争者帮我生产，因为你运距近、成本低。这样我们所有的生产都进行了协同，把竞争者们都连在一起，使成本降到最低。

大家看到航空公司过去也是竞争，送票的航空公司都倒闭了。后来怎么办？——搞星空联盟。为什么搞星空联盟呢？到香港去一架飞机，国航、国泰、港龙，各卖了三分之一的票，大家堆到一起坐一架飞机，减少了航油的浪费，实现了利益最大化。过去竞争的航空公司现在也合作了。所以我特别赞同共生的概念。

第二，由分工到协同。因为大家知道科学管理实际上是由细致分工来提高效率的。陈老师说，到了数字化之后，其实企业要靠协同，靠组织，靠强个体来带动整个组织的发展。这样能够带来更多的效益和效率，也是企业今天要面对的。

第三，从共生到共享。我做企业的这些年，经常想共享的问题——如何把人力资本效能，放在企业里去。

最近，我去了海天集团，它在这方面就做得很好。我认为海天集团就是员工持股公司，因为员工持有海天味业59%的股份。

这是什么意思呢？在一个变化的时代，实际上一个非常重要的事情是能不能实现人人都是股东？能不能把人力资本进行分配，把企业变成一个共享的平台？除了工资之外，还能去分红。这是我认为的理想的企业，也希望未来企业向这方面发展。

这就是我接着陈老师讲的，我就讲到我们要共生，还要共享。我就讲到这儿，谢谢大家。