局座张召忠：军用无人机落后美国20年

“中国的民用无人机在世界上处于领先水平，但在军用无人机的发展方面，落后美国起码20年。”国防大学教授张召忠在5月17日举行的世界智能无人机产业发展论坛上说。

这位“50后”军事评论家自称与“90后”同步，不久前看过电影《头号玩家》后发条微博，阅读量达到4千多万。这位“网红”少将认为，要发展军用无人机，还是要走军民融合之路。

未来的无人机，可以自主导航

张召忠先讲述了无人机发展的三个阶段。第一阶段，就是有人驾驶飞机和无人驾驶飞机阶段，100年前的第一次世界大战中就有了。第二阶段，是以色列领军世界无人机的发展，1991年海湾战争的时候美国就是从以色列引进的无人机。下一步无人机是自主式的，不需要地面站，无人机之间可以自主地通信，自己给自己导航。

“中国的民用无人机在世界上已经名列第一，这从投资额、市场占有度和销售量都看得出来。”尽管中国在军用无人机方面，有些能发导弹，续航时间能达到四五十个小时，但在张召忠看来，中国在军用无人机的发展方面，落后美国起码20年。从现役数量来看，美国有10个型号的一千架无人机处于现役，而我们的数量比较少。从使用频率来看，美国的无人机几乎天天在实战。此外美国有100多颗卫星提供wifi环境，这样无人机可以自主做许多事情。美国的奥巴马总统上台以后，制定了美国无人机30年发展战略和路线图，有着非常详细的计划。

“到2049年，基本实现信息化，这是我们国家的发展目标，无人机的发展也要放在这里面。”他建议，中国军用无人机要确定15年的发展战略、方向重点，列出重大专项，并落实到具体的型号。

建议尽快出台空中的交通法规

一直以来，有关低空是否应该开放，有着各种不同意见。在张召忠看来，我国应逐步开放低空飞行。110公里以下的空间叫领空，是国家的主权空间。“如果把这一空域比喻成一座110层的大楼，美国几乎每一层楼都开着灯，或住人或出租。这涉及国家战略发展问题，我们国家现在对这一领空的利用率还很低，有很多值得开发。否则，无人机难以得到长足发展。”他建议，通过制定法律法规来逐步开放更多的空域。

“有人驾驶的汽车撞了车，警察来管，如果是无人驾驶的汽车，谁来管？现在的法规总是滞后于实践。如何做到法规提前，不要有那么多的限制，这点非常重要。” 张召忠认为，要尽快出台空中的交通法规。他乐观地提到，有关无人驾驶汽车的法规，比他原来以为的速度要更快。去年他曾经在一个节目里说，美国、阿联酋和新加坡已经开始试验无人驾驶汽车，估计中国要再过个一两年，没想到半年就可以了，这说明大家的思想观念已经跟上了时代步伐。

“完全可以把蜂群无人机引入军用”

张召忠认为，要注重军民融合。中国发展民用无人机几十年了，一直跟市场接轨，有些成熟的技术可以直接拿来做军用无人机，最大限度地对其利用。比如蜂群无人机，目前，蜂群无人机大多用于表演，无人机之间的最小间距可以做到1个手指宽度。“完全可以把蜂群无人机引入军用。”

在张召忠看来，信息作战无人机会是将来的发展重点，即远/中/近程、高中低空、侦察、预警、监视、电子战、信息战、网络战都在一个无人机上解决，这是发展方向。此外，有人驾驶飞机、隐身飞机与无人作战飞机的协同作战，将会是另一个发展方向。

免责声明：本网站所刊登的文章、图片版权均归原作者所有，不代表本公司观点，若有疑义，请与智库联系处理。
政商智库网隶属于北京正商方略经济咨询中心是一家独立的政策研究与咨询机构。广泛联络国内外政府领袖、经济学家、诺贝尔奖学者等，举办国际峰会论坛、组织技术交流、行业研讨会及参访，为社会各界提供智力支持。联系电话：13810102624（王老师）
主要业务领域有：战略咨询、公关服务、承接政府和企业委托、邀请专家出席论坛会议授课等。